Как наистина живееш с електрическа кола ? Представяме си ежедневието за тези, които избират да се движат с този категорично екологичен автомобил като препятствен курс за намиране на станции за зареждане и малка възможност за дълги пътувания и отиване на почивка, срещу висок разход за покупка и опит не много бърза шофиране. В действителност това зависи от страната, в която решите да живеете това преживяване….
Взехме Норвегия и историята на Stian Jøssang, 44, ИТ експерт като пример, за да разкаже плюсовете и минусите на тези, които решават да се движат всеки ден с електрически автомобил.
Историята на Стиан дава яснота колко по-лесен е този екологичен избор на оборудвано място и със законодателство, благоприятно за чисти превозни средства, и как би било по-трудно (ако не героично) в сравнение с опита в Италия.
Прочетете също: Електрически автомобили: пълният списък с цени и модели
Стиан работи като консултант на компания и не е изненадващо, притежава изненадващо количество електронни устройства с различни размери и приложения. Именно поради този склонност и чувствителност към новите технологии, той реши да купи втория си електромобил, след първия, взет през 2013 г., с който измина 66 000 км . Г-н Йосанг не е доволен от това преживяване, затова купи нов електромобил, с по-ефективна батерия, преминаващ от един до 24 киловатчаса до 30 киловатчаса и обхват от 250 км .
Трябва обаче да се каже, че той не е бяла муха в Осло, като се има предвид, че правителството прави масивни инвестиции в полза на екомобилността, достъпна за гражданите , въпреки че много норвежци също признават, че е необходим втори традиционен автомобил. Нулеви такси за покупка, освобождаване от плащане на ДДС при закупуване на автомобила, по-ниски годишни такси, много безплатни и запазени паркинги и пътни такси, както и достъп до преференциални автобусни платна насърчиха разпространението на тези кола.
А това са осезаеми ползи, които ви позволяват да спестите около 160-200 евро на месец. Помислете за пътния данък : за традиционните автомобили той струва средно 320 евро , за електрическите превозни средства 50 евро годишно. И отново, за напълно зареждане на батерията харчите само 4 евро.
Към днешна дата електрическите автомобили представляват 22% от пазара в Норвегия . Целта е да достигне 30% до 2020 г. с 250 000 модела в обращение. Стиан е собственик на един от най-продаваните електрически автомобили в света - Nissan Leaf и живее на 20 км от Осло. Типичният норвежки град с къщи тук-там, със сигурност не е прекрасен в дъждовни дни и през зимата сивота.
Обикновено зарежда батерията през нощта, в гаража си, но ако през деня отида под 50% , той разчита на колона . Той често използва този на супермаркета , който помещава един на паркинга и по този начин се възползва от него за пазаруване, 10 минути пазаруване са достатъчни за кратко, но полезно зареждане.
Всъщност зареждането на електрически автомобили със сигурност не е проблем в Норвегия. Данните на Европейската обсерватория за алтернативни горива говорят за повече от 7500 пунктове за обществено зареждане в страната, към които трябва да се добавят и тези на частни лица. Цифрата е по-висока в сравнение с 6 хиляди колони, регистрирани през 2015 г. Целта, която трябва да бъде постигната до 2020 г., е 25 хиляди колони . Тоест колона за всеки 10 автомобила в обращение. В допълнение, електрическите автомобили са оборудвани с дисплей, който ви казва къде е най-близката колона, като ви предупреждава навреме , че батерията е изтощена.
Възпалената точка в Норвегия също е голямото разстояние. Бързото презареждане от 15-20 минути позволява на батерията да достигне 80%, ако е спаднала до 20%. Но ако сме близо до нула , не получаваме повече от 50% презареждане. И така, 8-часово пътуване , като това, което г-н Джошанг предприема, за да стигне до родителите си от другата страна на страната, става 10 поради принудителните етапи, предназначени за презареждане .
Оттук и скептицизмът на онези, които пътуват много мили на ден. И ето речта, спомената само преди: нужен е втори традиционен автомобил.
Въпреки това са намерени по-скъпи модели, които позволяват по-голяма автономност. Подобно на Tesla , чийто Model 3 обещава 345 км автономия за малко над 30 000 долара. Че хубавият господин Стиан се надява един ден да си позволи.
Други прозрения:
- Хибридни коли
- Специална LPG кола
- Цялата ценова листа на електрически скутери
- Метан кола