Първият цивилен полет с биогорива е извършен от Lufthansa

Съдържание

Пътуване зелено също със самолет? От днес в Скандинавия е възможно благодарение на екологичен био-керосин, който всички превозвачи на гражданския флот, който ще спре в Осло, ще могат да използват за попълване.

Въвеждането на това екологично гориво за самолети, което значително намалява вредните емисии в атмосферата, започна миналия януари и доведе до истинска промяна в околната среда в бъдещето на гражданския въздушен транспорт в небето на Северна Европа.

Първият самолет, който се напълни с биокерозин в Гардермоен (най-важното летище в скандинавската столица), беше Airbus 320 на германската Lufthansa, но вече други авиокомпании като Star Alliance, SAS Scandinava, Austrian и KLM се присъединиха към инициативата.

Прочетете също:

  • Пристига първият хибриден самолет с електродвигател
  • Самолетът, който отива на водораслите: наистина екологична концепция

Компанията Avinor, компания, която управлява летищата в Норвегия, в сътрудничество с Air BP (който доставя горивото) и SkyNRG, компания, която произвежда биогорива, насърчи тази важна иновация. Споразумението между Avinor и Air BP предвижда доставката на 1,25 милиона литра био-керосин, чието разпространение трябва да направи възможно постигането на амбициозната цел на IATA (Международната асоциация за въздушно движение) за намаляване наполовина на авиационните емисии граждански до 2050г .

По подобен начин нискотарифната авиокомпания Easy-Jet също наскоро обяви проект, насочен към намаляване на въздействието върху околната среда на гражданските полети чрез революционна система за водородно гориво с нулеви емисии, което ще спести 50 000 тона. на гориво всяка година. Целта, която висшето ръководство на компанията възнамерява да постигне до 2020 г., е 7% намаление на общите емисии.

Идеята за хибридния самолет се основава на използването на водородна горивна клетка, разположена в трюма на самолета. Тази иновативна система с нулеви емисии позволява да се съхранява енергия, когато въздухоплавателното средство спира при кацане и се използва за презареждане на ултра леките батерии на системата (същото, което се използва при автомобилите във Формула 1).

Благодарение на въвеждането на нови технологии и инвестиции в изследвания, насочени към въвеждане на нови горива, способни да заменят традиционните горива, устойчивостта на околната среда, отказана от въздушния транспорт, може вече да не представлява химера, а все по-конкретна възможност.

Може да се интересувате от: 6 еко-джаджи за въздушно пътуване