Невероятно, но вярно: отпадните води също са ресурс. А в Стокхолм ги използват, за да управляват повече от една трета от обществените автобуси ...
Точно така: биогазът, произведен от отпадни води, кара 36% от градските автобуси да циркулират в Стокхолм, автобуси за биогаз, които използват повторно този любопитен ресурс от отпадъци.
В шведската столица и в няколко други шведски градове производството на енергия от отпадни води вече е консолидирана традиция и вече позволява редовно да зареждате част от автобусния парк, който се движи с биогаз .
СПЕЦИАЛНО: Проблемът на Швеция? Не произвежда достатъчно боклук
Процесът е много прост на теория. Отпадните води на един милион граждани на Стокхолм пристигат в канализационната станция на Henriksdal . Тук те получават традиционното лечение, с различните етапи на скрининг, утаяване, биологично и химично третиране, като накрая завършват с изпускането на чиста вода в природата. Както е в много други страни.
Съществената разлика в случая с Швеция е, че утайките, получени при филтриране и декантиране, не се изхвърлят.
В Швеция, от друга страна, тези утайки се използват повторно при паралелен процес. Те се подлагат на ферментация, докато биометанът се освободи . След това този метан се улавя и събира за захранване на градските автобуси за биогаз.
И да си помисля, че Стокхолм дори не е най-добродетелният град в Швеция.
Автобусите за биогаз са изключително ефективно решение за устойчива мобилност.Вексьо например е град от седемдесет хиляди жители в южната част на страната. Тук всички градски автобуси се захранват от местно производство на биогаз от рециклирани хранителни отпадъци и канализация.
Резултатът: емисиите на въглероден диоксид са намалени наполовина в сравнение с преди двадесет години.
Не само автобуси за биогаз: електрически разтвори
Да не говорим за Гьотеборг . Във втория по големина град в Швеция по население изцяло електрическа автобусна линия с нулеви емисии работи от 2015 г.
Новата технология, оптимизирана за въздействие върху околната среда, разработена от Volvo Buses, е с около 80% по-енергийна ефективност от нормалната дизелова автобус. Автобусите са тихи, чисти и очевидно не произвеждат изгорели газове.
В Швеция не само автобуси за биогаз: тук има електрически автобуси.Електрическата шина по линия 55 работи изключително на електричество, получено от възобновяеми източници, като вятърна и водноелектрическа енергия.
Вярно е, че за прилагането на решения като споменатите по-горе са необходими огромни инвестиции в растения и технологии. Кога обаче всички ще разберем, че това са инвестициите, които могат да направят промяна в качеството на нашия живот?
Може да се интересувате и от:
- В Швеция мега център за възстановяване на използвани предмети и материали
- Най-голямата оранжерия в света в Швеция