Все още има добри новини от Холандия , страна, която освен известните си мелници е решила да накара нещо друго да работи чрез вятъра: влакове . Целта е една от амбициозните: тя започна през 2014 г., тя продължава, подходящо е да се каже, с пълна скорост.
До 2018 г. Холандия иска напълно да модернизира близо 3000 километра от железопътната си система, управлявайки влаковете си, използвайки само вятърна енергия. През 2015 г. те вече са достигнали 50% , докато за тази година целта е 70% , през 2017 г. 95% , до 100% през 2018 г.
За целта Холандия също ще използва вятъра на своите съседи: този на Белгия и скандинавските страни. След като бъде завършен, ще се спести около 500 000 тона CO2 на ден, като се има предвид, че холандският железопътен транспорт включва около 1,2 милиона пътници .
Зеленият тласък на Холандия е не само резултат от просветлени политики, свалени отгоре, но се дължи и на активизма на нейните собствени граждани, по-специално на тези, организирани в организация с нестопанска цел, наречена Ургенда, сформирана от 866 души , които две години преди това той съди в историческа класова акция срещу самото холандско правителство, виновен, че не направи достатъчно срещу климатичните промени.
Тяхното искане беше да се намалят емисиите на CO2 дори извън обещанията на нидерландското правителство. Което се е наложило да ги накара да достигнат 75% от съществуващите през 1990 г. Според някои прогнози, без по-нататъшни намеси, тя би достигнала едва 83% от нивата на CO2, които са в сила преди 25 години . Оттук идва и натискът от тази група граждани.
Само в Холандия: влакове, захранвани изцяло от вятърна енергияЕ, за първи път в историята на 23 юни 2015 г. съдилищата в Хага се оказаха правилни, принуждавайки правителството да направи повече. Оттук идва и изборът на „вятърни“ влакове, но и други мерки, като например тази, която вижда центъра за данни на Google със седалище в Холандия, който иска да бъде 100% подновяващ. Или решението на компанията SolaRoad да изгради велосипедни пътеки, които генерират фотоволтаична енергия.
В действителност идеята за движение на влакове, използващи вятърна енергия, вече беше дошла в Германия през 2011 г. Тук обаче проектът продължава по-бавно от холандския, също поради по-големите териториални измерения на тевтонската страна. Въпреки това, Deutsche Bahn планира да предостави на железопътната мрежа с 40% възобновяеми енергийни източници до 2020 г. .
Прочетете също:
- Мобилна библиотека в градските влакове в Чикаго
- Азбест във влаковете: 400 болни служители за 15 години